Car Avenue Sélection Mulhouse

Après le rachat du groupe Andréani en 2019 (Opel, Hyundai, Kia), puis des marques DS et Citroën à PSA Retail Illzach en 2020, le groupe lorrain Car Avenue distribue la prestigieuse marque Maserati, à Illzach. Jean-Louis Bouchez, directeur du groupe, explique la stratégie de ce dernier. Jean-Louis Bouchez, Car Avenue a plus de 100 ans d’existence mais votre présence dans le Haut-Rhin est récente… On a effectivement fêté nos 100 ans en 2020. Notre groupe indépendant est lorrain et, historiquement, est né en ne vendant que des voitures Peugeot. C’était le groupe Bailly, qui s’est développé au Grand-Duché de Luxembourg, en Belgique et en Suisse. On est devenu Car Avenue en 2006 et on est arrivé en Alsace en 2008, en reprenant trois concessions Citroën dans le Bas-Rhin. En 2012, on a repris le groupe Schwartz avant de reprendre le groupe de Christian Andréani, en 2019, qui est d’ailleurs toujours consultant chez nous. Puis les marques Citroën et DS à PSA Retail [NDLR : dont la concession Citroën-DS de Saint-Louis]. Aujourd’hui, toutes les Citroën et DS neuves vendues en Alsace le sont par Car Avenue, avec nos concessions et nos agents. On est toujours dans une logique de croissance maîtrisé et géographique. Concrètement, le groupe « pèse » combien ? On a 132 concessions, 2700 collaborateurs pour 1,7 milliard de chiffre d’affaires et 80 000 véhicules vendus par an. Ici, à Illzach, on retrouve la marque Citroën. Comment réorganisez-vous les marques entre le pôle de la rue de Thann à Mulhouse et la rue d’Annecy à Illzach ? Rue de Thann, on distribue les marques coréennes Hyundai et Kia et la marque chinoise MG. Rue d’Annecy, on retrouve les marques du groupe Stellantis , Citroën, DS, Opel et, aujourd’hui, Maserati. Pour ce dernier site, qui compte près de 100 salariés, on investit actuellement plus de 6 millions d’euros. Les travaux sont en cours pour bien différencier les marques et tout devrait être terminé en juin. Maserati, c’est pour faire de l’image ou gagner de l’argent ? Quel est votre objectif pour cette marque ? C’était important de rajouter une marque de prestige sur ce site. N’oublions pas qu’historiquement il y avait y des liens entre Maserati et Citroën, via la SM. Notre ambition, à Mulhouse et en année pleine, est de vendre 40 Maserati par an. Pour les autres marques, dans un contexte difficile, l’objectif est de consolider. La DS7 est fabriquée juste à côté. Est-ce que vous gardez des liens avec le site Stellantis ? Jean-Yves Rousseau, directeur du site d’Illzach : Oui, nous avons des liens directs avec l’usine. Nous leur faisons remonter les expériences client des possesseurs de DS 7.